Палмер и Стоунмен возобновили борьбу за первенство в Португалии… но на этот раз пилот Comma лидирует по количеству очков

05/07/2010

Изображение JPEG высокого качества (36.26 KB) Изображение JPEG высокого качества (1.64 MB) Изображение JPEG высокого качества (2.82 MB) Изображение JPEG высокого качества (3.7 MB)

Джолион Палмер записал на свой счет еще одну великолепную победу и второе место в дабл-хедере чемпионата Формула 2 FIA на трассе Алгарви в Портимане, Португалия, во время уикенда 3/4 июля. Джолион показал растущее мастерство, которое фактически достигло уровня Формулы 1, вырвавшись вперед за один круг. В обоих заездах он стартовал на своем автомобиле, предоставленным компанией Comma, с поул-позиций, что является лучшей страховкой от случайного вовлечения в жесткие столкновения, которые иногда происходят на дальних позициях поля.

Произошли они и на субботнем заезде. В столкновения были вовлечены австриец Филипп Энг и непримиримый соперник Джолиона, англичанин Дин Стоунмен, которые стартовали соответственно с шестой и девятой позиций стартовой решетки. Оба они, как говорится, взялись за старое, напомнив всем недавнюю майскую схватку в Монце, и острота их соперничества, казалось, совсем не снизилась. Инцидент на первом круге в Португалии привлек неминуемое внимание стюардов, которые применили к Энгу самое суровое наказание (поскольку он уже имел условное взыскание за случай, произошедший в июне в Зольдере): он получил штрафные 20 секунд в заезде и понижение на десятое место на стартовой решетке во втором заезде. Оба гонщика были помещены на отдаленную десятую позицию решетки на остаток сезона, после того как они втянулись в неподобающую потасовку, затормозив на круге, в результате чего Стоунмен выехал на траву, а Энг был выброшен с трассы.

Нижняя линия нанесла серьезный удар по чемпионским амбициям обоих гонщиков, поскольку никто из них не финишировал в очковой зоне в первом заезде. Джолион тем временем лидировал на протяжении всего заезда и финишировал впереди победителя второго заезда Зольдера Бенжамена Байи и англичанина Джека Кларка, который получил свой первый подиум на Формуле 2 и наконец вернулся в форму после того, как потерял уверенность в первой половине сезона. 

Квалификация для второго заезда была интригующей. Стоунмен дождался, когда почти на середине пути 30-минутной сессии большинство других автомобилей уже были на пит-стопах и меняли резину, и без помех совершил большой рывок, отвоевав две десятых секунды у Джолиона и получив поул для первого заезда. Кто бы мог сделать лучше? Энг и Джолион, да и многие другие, были уверены, что они как раз могли бы, и интригующий сценарий стал быстро развиваться с участием половины дюжины гонщиков, стремящихся превзойти результат Стоунмена. В конечном итоге Джолион одержал победу, улучшив свое время в первой квалификации всего на полсекунды. Теоретически Энг также заработал себе место в переднем ряду, но из-за наказания он был сдвинут на шестой ряд. Кто же теперь составит Джолиону компанию в первом ряду? Конечно, Стоунмен.  Меньше полсекунды заняло у него, чтобы обойти первые три ряда и меньше секунды - чтобы войти первых десять участников квалификации (одиннадцать, включая Энга!), так что во втором заезде всех ждала жесткая конкурентная борьба.

Стоунмен иногда стартует просто замечательно, и он сразу опередил Джолиона, не расслабившись на старте, а когда погасли красные огни, уже зашел на первый поворот. Точно так же, как в первом заезде в Зольдере, Стоунмен уверенно создавал и поддерживал небольшую буферную зону комфорта между ним и Джолионом, которому в этой ситуации помешала неожиданная неисправность рулевого управления. Причина неисправности была обнаружена позже, это была отвинтившаяся гайка левого переднего колеса.   

«Я не знал, в чем дело, я просто понимал, что не могу вести автомобиль прямо: я на самом деле вел его прямо на последнем повороте. На прогоночном круге от трассы до решетки все было в порядке, но очевидно что-то произошло во время остановки на решетке, и это стало кошмаром на протяжении всей гонки. Я просто не мог дождаться, когда увижу клетчатый флаг», - сказал Джолион, которому повезло, что между Никола Де Марко и Бенжаменом Байи, следовавших за ним, завязалась схватка, которая отвлекла их от борьбы с ним за второе место. Как стало известно, Де Марко после гонки получил штрафные 20 секунд за езду за пределами трека во время обороны своего (промежуточного) третьего места, так что в итоге очки получил Байи, а Никола занял седьмое место в гонке.

Таким образом, после всего этого, давайте взглянем на положение дел в чемпионате в преддверии главного мероприятия года для компании Comma, которое состоится 17-18 июля в Брэндс-Хэтче. По очкам Джолион вновь обошел Стоунмена: 182 у члена команды Comma и 156 у Стоунмена, спонсируемого Silver Lining. Это всего на одно очко больше, чем в победе, которая была в запасе у Джолиона, ничего похожего на приличный разрыв, ведь предстояло еще восемь гонок и 200 возможных победных очков, за которые участники еще сражались. Однако группа преследователей теперь была значительно оттеснена, и если они намеревались подняться до лидирующей пары в любом значительном заезде чемпионата, им следовало заняться этим как можно скорее. Энг, Байи, Уилл Брэтт и Казим Василяускас, имеющие от 77 до 88 очков и занявшие с третьего по шестое место в таблице, могли стать победителями гонок или хотя бы завоевать подиум, для которого необходимо было большее количество очков. Но ключевым моментом является стабильность, а по различным причинам никто из них в тот год так и не вошел в ритм соревнований. 

Противоположным примером был Джолион. На тот момент сезона он финишировал первым или вторым в каждом заезде, за исключением гонки в Марракеше, когда в первом заезде из-за неисправности двигателя он лишился второго места и 18 очков, а во втором заезде ему пришлось пробиваться с девятой позиции до пятой. Поддерживая такую форму, он должен был непременно стать недосягаемым для всех, кроме Стоунмена, так что это интригующе соперничество чемпионата продолжало привлекать внимание. Чем бы вы ни были заняты, не пропустите их «личное дерби», схватку в Брэндс-Хэтче, которая состоится через две недели.    

Чтобы получить полную информацию о чемпионате, посетите веб-сайт www.formulatwo.com, где вы сможете увидеть исчерпывающий обзор и прямые репортажи с каждой гонки Формулы 2, а также найдете множество закадровых историй о гонщиках и другие интересные статьи. Это лучший, наиболее подробный сайт об автоспорте в сети Интернет. Можете не сомневаться! Также на сайте для каждой гонки представлен полный телевизионный обзор в высоком качестве, предоставленный каналами Eurosport и Eurosport 2. Не пропустите ни одной минуты зрелища. 

Компания Comma является спонсором Джолиона Палмера, а также официальным техническим партнером чемпионата Формула 2 FIA. Во всех 24 идентичных автомобилях Williams JPH1B мощностью 480 л.с., разработанных для Формулы 1, участвующих в серии, используются моторные масла, охлаждающие жидкости и продукты для сервисного обслуживания, поставляемые компанией Comma.