Бачета сохраняет лидерство чемпионата, а Фонтана и Поммер поделили остальные места на подиуме.

19/09/2012

Изображение JPEG высокого качества (2.74 MB) Изображение JPEG высокого качества (3.08 MB) Изображение JPEG высокого качества (2.78 MB) Изображение JPEG высокого качества (2.73 MB)

Это был, несомненно, чрезвычайно обескураживающий уикенд для Лучано Бачеты, пилота Comma, но когда до конца чемпионата оставалось всего два заезда, которые пройдут в Монце 28-29 сентября, он все еще возглавлял таблицу чемпионата FIA Формула 2. Его отрыв составлял 33,5 очка, и этого должно было хватить, чтобы завоевать титул чемпиона 2012 года и получить тест-драйв с командой Williams F1.

Из всех трасс в календаре Формулы 1 только в Монако расстановка на стартовой решетке имеет большее значение, чем в Хунгароринге: здесь крайне мало возможностей для обгона во время гонки. Официальная практика показала, что Лучано и его ближайший соперник за титул чемпиона F2 Матео «Малыш» Туше не смогли набрать обычную для них скорость. Хотя во время квалификации для первого заезда Туше сумел заработать место во втором ряду после Маркуса Поммера (Германия) и Кевина Мироши (Польша). Но для Лучано обстоятельства складывались не лучшим образом: он не смог идеально настроиться и финишировал с отставанием на полсекунды от времени поул-позиции, получив седьмую позицию на стартовой решетке. От Туше его отделяли Алекс Фонтана, Михай Маринеску и Дэниэл Маккензи.

Однако гонка для двух главных претендентов на победу в чемпионате сложилась совершенно по-разному. Второе место было уже у Туше, а шестое - у Бачеты, после того как Поммер ушел на пит-стоп в конце прогревочного круга. Затем Маккензи отдал Бачете следующее место, когда он широко заходил на первый круг, а спустя еще два круга Маринеску устроил полный беспорядок: пытаясь обогнать Туше, он врезался в него сзади и был немедленно отстранен от гонки. Внезапно Туше переместился от ближнего к заднему краю поля и Лучано занял спокойное третье место, которому никто из его основных соперников не угрожал. Тем временем Фонтана без особых хлопот нашел способ обойти Мирошу и быстро вырвался вперед, став лидером гонки. Вот таким образом сложилась гонка: Фонтана вернулся на подиум впервые с первых заездов в Сильверстоуне, которые были в апреле, а Бачета был очень спокоен, ведь теперь ему нужно было заработать только три очка в воскресном втором заезде, чтобы завоевать титул чемпиона.

Если бы! Снова ни Бачета, ни Туше не смогли получить «хорошее место» на квалификации, оба пилота оказались на еще более дальних позициях стартовой решетки по сравнению с первой гонкой: Туше на четвертой, а Бачета на восьмой. Первые три позиции заняли Поммер, Фонтана и Маринеску, а Дино Зампарелли, Кристофер Занелла и Кевин Мироша получили места между Туше и Бачетой.

Забыв проблемы, произошедшие с ним в первом заезде, Поммер умчался вперед и захватил неоспоримое лидерство, которое он без труда смог удержать, победив с огромным преимуществом - более 16 секунд. Туше совершил сильный старт, захватив второе место, которое он удерживал до финиша. За ним шел Зампарелли, который сумел обойти Фонтана и Маринеску на первых кругах. Бачета тем временем был полностью занят Маккензи, который стартовал сразу за ним и выхватил у него восьмое место на 13 круге; спустя немного времени Лучано отвоевал и вернул его.

В конечном итоге, получив второе место, Туше на 14 очков сократил разрыв с Бачетой, а Поммер стал единственным другим пилотом, имеющим шанс (очень теоретический) на получение титула чемпиона Формулы 2. Всем троим понадобится трезвый ум и стальные нервы, когда они снова соберутся в финальной высокоскоростной битве в Монце. Кажется, пока для Лучано на его спонсируемом компанией Comma автомобиле все складывается хорошо, но никто из его соперников не собирается легко сдаваться.

Кроме спонсирования автомобиля № 4 Лучано Бачеты компания Comma является техническим партнером FIA Формулы 2 и эксклюзивным поставщиком моторных масел, охлаждающих жидкостей и продуктов для технического обслуживания с момента возобновления чемпионата в 2009 году. Во всех идентичных гоночных автомобилях Формулы 2 мощностью 500 л.с., разработанных группой Williams F1, для смазки, охлаждения и технического обслуживания используются продукты, поставляемые компанией Comma.

Вы можете увидеть полные отчеты о заездах, посмотреть все результаты чемпионата и следить за другими последними новостями FIA Формула 2 на отличном официальном веб-сайте.