Подиум в Нюрбургринге стал разочарованием для Лучано... Но он продолжает удерживать лидерство в чемпионате

28/05/2012

Изображение JPEG высокого качества (2.43 MB) Изображение JPEG высокого качества (3.18 MB) Изображение JPEG высокого качества (1.94 MB) Изображение JPEG высокого качества (5.41 MB) Изображение JPEG высокого качества (2.43 MB)

Рано или поздно это должно было произойти, и легендарный немецкий Нюрбургринг стал местом, где сокрушительная рекордная череда побед пилота Comma Лучано Бачеты в чемпионате FIA Формула 2 подошла к концу. Гонка проходила 26-27 мая.

На этот раз победу разделили между собой румын Михай Маринеску и швейцарец Кристофер Занелла, они выиграли пятый и шестой заезды серии. Не смотря на пока необъясненную и неожиданную потерю скорости во время второго заезда, Лучано продолжал лидировать по очкам, опережая остальных примерно на два заезда, но за плечами Маринеску и Занелла был больший опыт участия в Формуле 2, поэтому можно было предположить, что они напряжение будет расти, когда чемпионат достигнет экватора. Это произойдет на полной неожиданностей трассе Спа в Бельгии 23-24 июня.

Заезд 1

Во время свободного заезда в автомобиле Бачеты обнаружилась неисправность двигателя, и его пришлось ремонтировать накануне вечером, поэтому, когда стартовала получасовая квалификационная сессия для субботнего заезда, он был тревожен. На деле оказалось, что именно Маринеску завоевал поул-позицию, обогнав Лучано на всего на три десятых секунды, а довольные Дэниэл Маккензи и Кевин Мироша заняли второй ряд. Швейцарский «дуэт» - Матео «Малыш» Туше и Алекс Фонтана - оказались в третьем ряду, а Занелла и местный герой Маркус Поммер - в четвертом. Дэвид Чжу из Китая и немного обескураженный англичанин Дино Зампарелли завершили десятку лидеров.

Маринеску решил, что не может позволить обогнать себя больше, чем на 1 секунду в пределах зоны ускорения (именно этим воспользовался Бачета в Сильверстоуне, чтобы вырвать у него победу), поэтому он быстро увеличил разрыв до 3 секунд, а расстроенный Лучано просто не имел возможности его сократить из-за потери скорости. «Я надеялся, что догоню его ближе к концу, но сразу понял, что не смогу: я должен был убедиться, что мои шины не истерты», - сказал Бачета после того, как занял второе место на подиуме.

Позади них гонку оживило большое сражение, которое устроили Занелла, Мироша, Туше и Фонтана. Занелле удалось уверенно вырваться вперед и финишировать третьим, а к остальным троим участникам присоединился Чжу, который метался от одного другому почти всю гонку. Маккензи отодвинулся на восьмое место, Поммер сместился с восьмого на девятое, а англичанин Гектор Херст занял последнее место, дающее очки, став десятым.

Заезд 2

Квалификация была более скоростной: лучшее время субботнего первого заезда в воскресенье давало только десятую позицию стартовой решетки второго заезда. Занелла, завоевавший поул-позицию, был лишь на три тысячных секунды быстрее Маринеску, а Туше и восстановивший форму Поммер заняли второй ряд. Бачета в конечном итоге оказался в третьем ряду с Фонтана, за ними шли Чжу, Маккензи, Мироша и Зампарелли. Как обычно участники первой десятки показали близкое время, разница составляла менее секунды.

Стремясь завоевать свою первую победу в двух заездах гонки, Маринеску сделал быстрый маневр, обогнал Занеллу и захватил лидерство на первом повороте. Однако этот заезд отличался от первого, и он не смог увеличить разрыв и вырваться из зоны ускорения, допускающей обгон. Занелла следовал за ним тенью, круг за кругом, пока не поменялся с ним ролями: когда до конца оставалось пять кругов, он обошел его на первом повороте, используя свой обгоняющий маневр.

Постепенно Туше вырвался вперед, вслед за лидирующей двойкой, он шел один и спокойно финишировал третьим, на девять секунд позже Маринеску, но на четыре секунды быстрее Поммера. Фонтана получил преимущество перед Бачетой на старте, оторвался и стал пятым. К концу заезда казалось, что пилот Comma едет по льду, его даже чуть не обошел Зампарелли. Маккензи, Чжу и Мироша замыкали первую десятку.

Кроме спонсирования автомобиля № 4 Лучано Бачеты компания Comma является техническим партнером Формулы 2 FIA и эксклюзивным поставщиком моторных масел, охлаждающих жидкостей и продуктов для технического обслуживания с момента возобновления чемпионата в 2009 году. Во всех идентичных гоночных автомобилях Формулы 2 мощностью 500 л.с., разработанных группой Williams Формула 1, для смазки, охлаждения и технического обслуживания используются продукты, поставляемые компанией Comma.

Вы можете увидеть полные отчеты о заездах, посмотреть все результаты чемпионата и следить за другими последними новостями FIA
Формула 2 на сайте чемпионата www.formulatwo.com